纸箱、泡沫或木箱包装，江浙沪皖多发快递，其它地方10公斤之内发快递，10公斤以上发物流（需到物流站自提），10公斤以上发快递需补邮费，如还有其它问题请联系我们客服。
我公司为一般纳税人只能开17%增值税专用发票，含税需以上价格再上浮17%，开票请提供开票资料。
我公司开不了普通发票，如要可用其它台头开普票，需以上价格上浮6%，如还有其它发票问题请联系我们。
售后服务承诺
1.阀门类设备提供免费维修一年并提供在此期限内的免费备件清单，免费维保期间内如发生非人为原因引起的损坏（不可抗力原因除外），我公司将及时免费更换和修理。
2.设备要求实行终身包修，免费保修期满后买方如委托我公司进行维护保养，我公司将对设备进行维护更换件（出厂价），并详细列出维保内容。
3.我公司本着以客户利益为第一，想客户所想、急客户所急，尽己所能满足客户的要求，做好售后服务。
产品品质承诺
1.我公司从台湾引进先进加工检验技术,按照台湾先进的设计理念和台湾的精湛的生产工艺、全面遵循ISO9001-2000质量管理体系,按 GB、JB、SH、HG、CJ 等相关的国内标准以及 ANSI、JIS、BS、DIN 等国外标准设计制造和检查验收。
2.对所有分供方都进行考察、评审，所有产品的采购都只在合格分供方进行。对分供方所提供的原材料、外购件、外协件都需经过严格复查，检验合格后方准入库；
3.对分供方所提供的铸锻件、铸钢件、不锈钢铸件均具有合格的化学成分分析单与物理性能检测单；
4.产品制造严格执行“双三检”制度，不合格零件不转序、不装配、不出厂；
5.总装后按 GB13927、JB/T9092、CJ/T3056 标准进行强度、密封综合性能测试（介质为水、煤油、气体）；
6.我公司对产品的质量及交货期负责，产品交货之日起质保期为一年，终身维护。对于产品质量引起的后果，我公司承担相应的责任。如因操作不当引起的后果，我公司将以最低成本价对设备进行维护。
欢迎咨询
亿美元，增长26.5%；进口5813.8亿美元，增长21.7%。
我国港口吞吐量今年预计将突破55亿吨
记者从交通部获悉，我国港口吞吐量今年预计将突破55亿吨，同比增长18％，其中集装箱吞吐量将达到9400万标准箱，同比增长24％。
据交通部副部长徐祖远介绍，随着国民经济的持续高速发展和内外贸经济的大幅度增长，水路运输需求旺盛，为水运建设发展带来了极好的机遇。
他介绍，预计到今年年底，全国沿海港口全年新开工项目166项，完成投资约600亿元，是整个“十五”期间完成投资的45％，将新增生产性泊位265个，新增吞吐能力5.48亿吨，总的吞吐能力将达到34.38亿吨。内河水运建设预计全年完成投资约220亿元，比去年增长95.6％，将新增港口泊位165个，新增吞吐能力1950万吨，新增三级以上航道418公里。
他指出，2005年，水路运输货运量和货物周转量在综合运输体系中所占比重分别达到11.8％和61.9％，沿海港口承担了90％以上外贸货物的进出境任务，今年将进一步上升。
金融专家：中国外汇储备2010年可能达2万亿美元
据香港文汇报报道，中国外汇储备突破1万亿美元，国务院发展研究中心金融研究所副所长巴曙松认为，当前驱动外汇储备快速增长的因素很难在短期内发生根本性逆转，预计到2008年中国外汇储备可能达到1.5万亿美元，2010年可能达到2万亿美元。
巴曙松认为，外汇储备高速增长，源于居高不下的贸易顺差及外商直接投资等，这与中国长期以来注意吸引外资、鼓励出口政策和外汇管理“宽进严出”政策密切相关。即使现在开始着手采取抑止外汇储备持续增长的政策措施，外汇储备可能依然还会继续增长，只不过增幅有可能减缓而已。
对于未来外汇储备的管理，中国社科院世界经济与政治研究所所长助理何帆认为，应该在留足一定流动性的基础上，分流出来一部分积极管理，用于制度化、机构化的长期投资。在机构设置上，目前的中央汇金公司是个较好的选择，但它要与财政部和央行独立出来，明确授权其管理这部分储备，而不必要体现在央行的资产负债表上。还可以由财政部发行特别国债购买央行的外汇储备，再投资其它领域。
人民币汇率再创出新高：1美元对人民币7.8719元
中国人民银行授权中国外汇交易中心公布，2006年11月8日银行间外汇市场美元等交易货币对人民币汇率的中间价为：1美元对人民币7.8719元。此前，人民币对美元的汇率曾在11月1日达到1美元对人民币7.8720元的水平。
香港金融管理局总裁任志刚11月6日在向香港立法会财经事务委员会汇报工作时预计，人民币汇价很快会上探至1美元兑7.85元人民币，而且不久将突破1美元兑7.80元人民币。倘若其言成为现实，届时人民币与港元不久将达到1比1兑换的水平。
2006年11月8日银行间外汇市场其他交易货币对人民币汇率的中间价为：1欧元对人民币10.0561元，100日元对人民币为6.6898，1港元对人民币1.01102元,1英镑对人民币15.0027元。
国家全面启动电机系统节能工程
国家发展和改革委员会今年启动了“十一五”国家十大重点节能工程，电机系统节能工程是其中之一。据悉，2006～2007年将全面启动电机系统节能工程的各项工作，规划在重点用电行业节电改造示范的基础上，推广到所有改造行业，每年改造500万千瓦,形成年节电能力50亿千瓦时；同时抓紧实施电动机系统节电工程所需的配套政策、标准、规范的制定、颁布及宣贯；计划到2010年共改造2500万千瓦，实现节电250亿千瓦时。技术是“短板” 电动机系统是一个面大量广的应用产业。2003年各类电动机总装机容量约为4.2亿千瓦，年耗电10000亿千瓦时以上，约占全国用电量的60%，运行效率比国外先进水平低10~20个百分点，相当于每年浪费电能约1500亿千瓦时。2003年我国电动机年产量约为4500万千瓦，平均效率比发达国家低2~3个百分点。电动机拖动系统效率比发达国家低10～30个百分点，相当于国际20世纪七、八十年代的水平。在使用寿命、可靠性、材料消耗、噪声及振动方面都有一定差距。 有专家分析认为，目前电动机系统在技术方面的欠缺成为制约节能发展的“短板”。 首先，我国电动机系统节能技术与装备水平距离节能目标相差很远，采用变频调速电动机系统仍为少数，不到总量的10%；我国中小电动机基本是通用常规类型，还没能形成变频调速电动机系列，变频器电动机集成、智能电动机、机电一体化技术与国际相比有一定差距。 其中，国产中小功率变频器多为U/f比控制方式，很少采用先进矢量控制及直接转矩控制方式，其控制性能、保护技术、可靠性等方面难以与国际产品抗衡，只能采取低成本、低价格的市场策略，占据低端市场。 其次，新型可关断电力电子器件取代普通晶闸管已成为趋势，目前国际电机采用IGBT/IGCT等新型电力电子器件的变频器已成为电动机系统节能的主流。但我国电力电子器件技术及制造水平与国际水平差距很大，除普通晶闸管外还不能制造IGBT/IGCT等新型电力电子器件，因此国产变频IGBT/IGCT电力电子器件及电容等配套部件绝大部分需要依赖进口。 国产普通晶闸管的交交变频虽已成熟，但应用范围局限。国外变频调速技术与产品占中国电动机系统节能市场的主导地位。特别是国家重点工程项目的高性能、大功率变频调速系统基本上被国外产品占据。采用新型电力电子器件的国产大功率高性能变频调速系统还是空白。特别是在电动机系统节能领域还缺少系统节能的设计方法和评估手段，变频调速还没有完善的技术标准、测试规范和测试手段。 电力电子及变