纸箱、泡沫或木箱包装，江浙沪皖多发快递，其它地方10公斤之内发快递，10公斤以上发物流（需到物流站自提），10公斤以上发快递需补邮费，如还有其它问题请联系我们客服。
我公司为一般纳税人只能开17%增值税专用发票，含税需以上价格再上浮17%，开票请提供开票资料。
我公司开不了普通发票，如要可用其它台头开普票，需以上价格上浮6%，如还有其它发票问题请联系我们。
售后服务承诺
1.阀门类设备提供免费维修一年并提供在此期限内的免费备件清单，免费维保期间内如发生非人为原因引起的损坏（不可抗力原因除外），我公司将及时免费更换和修理。
2.设备要求实行终身包修，免费保修期满后买方如委托我公司进行维护保养，我公司将对设备进行维护更换件（出厂价），并详细列出维保内容。
3.我公司本着以客户利益为第一，想客户所想、急客户所急，尽己所能满足客户的要求，做好售后服务。
产品品质承诺
1.我公司从台湾引进先进加工检验技术,按照台湾先进的设计理念和台湾的精湛的生产工艺、全面遵循ISO9001-2000质量管理体系,按 GB、JB、SH、HG、CJ 等相关的国内标准以及 ANSI、JIS、BS、DIN 等国外标准设计制造和检查验收。
2.对所有分供方都进行考察、评审，所有产品的采购都只在合格分供方进行。对分供方所提供的原材料、外购件、外协件都需经过严格复查，检验合格后方准入库；
3.对分供方所提供的铸锻件、铸钢件、不锈钢铸件均具有合格的化学成分分析单与物理性能检测单；
4.产品制造严格执行“双三检”制度，不合格零件不转序、不装配、不出厂；
5.总装后按 GB13927、JB/T9092、CJ/T3056 标准进行强度、密封综合性能测试（介质为水、煤油、气体）；
6.我公司对产品的质量及交货期负责，产品交货之日起质保期为一年，终身维护。对于产品质量引起的后果，我公司承担相应的责任。如因操作不当引起的后果，我公司将以最低成本价对设备进行维护。
欢迎咨询
少增加10％。调查显示，有越来越多的美国企业开始转变经营方式，即根据中国内地市场的需要开展在华业务，而不仅仅是在内地生产再出口到美国。 在“银行是否有能力提供所需的金融服务”一项调查中，多数企业觉得，金融服务不尽如人意。高达46.8％的公司认为，内地商业银行金融管理工具不够完善；19.9％的企业直接表示，内地商业银行缺乏基本的金融管理工具。
商务部预测今年生产资料销售额可达18万亿
商务部最新研究报告预测，今年全年中国生产资料销售额可达１８万亿元，增长１７％左右；生产资料流通环节价格将上涨３－４％，略高于上年涨幅。
此外，全年社会消费品零售额将达到７．６万亿元，增长１３．５％左右；居民消费价格上涨幅度可控制在２％以内。
据《中国证券报》报道，报告显示，前三季度，生产资料销售额为１２．８万亿元，按可比价计算，实际增长１８．５％，增幅比上年同期提高２．５个百分点；生产资料流通环节价格上涨２．５％，涨幅比上年同期回落１．９个百分点。
报告分析，当前产能过剩对国内市场的压力加大。今年以来，固定资产投资继续高位运行，连续４年增长幅度超过２５％，近４年来投资规模累计接近３０万亿元。投资持续快速增长，特别是大批制造业项目陆续投产，形成了庞大的供给能力。在出口持续快速增长难度加大、城乡居民消费能力短期内难以大幅提高的情况下，国内市场产大于销、供过于求的矛盾将加剧。
中国将重点建设三大现代化总装造船基地
中国将重点建设三大现代化总装造船基地，提高产业集群度。中国船舶工业行业协会会长张广钦在正在深圳召开的国际海运（中国）年会上，透露了中国船舶工业未来发展的重点。据张广钦介绍，这三大现代化总装造船基地分别是：以大连、青岛、葫芦岛为主的环渤海地区，以上海为中心的长三角地区和以广州为中心的珠江三角洲地区。这三大基地将按照现代化总装造船的要求，优化设施布局和工艺流程，吸纳中小船厂和配套设备生产企业进入专业化协作体系。
近年来，中国造船工业发展速度明显加快。从２００３年起，中国造船完工量、新接订单量和手持订单量三大指标全面超过欧洲，与日本、韩国等造船强国的差距大幅缩小，主要客户群已由中小船东转变为世界大船东。张广钦说，中国造船技术正在不断提高，一批拥有自主知识产权的船型进入国际造船主流市场。２００５年，中国自主开发的１７万吨级绿色环保散货船新接订单１８艘，占该船世界市场份额的４５％；中国自主设计的３０万吨级超大型油船市场份额已占到全球的２０％；中国还成功开发了８０００箱级超大型集装箱船，并具备进入万箱级船市场的能力。
张广钦表示，未来五年，中国船舶工业将迎来重要战略机遇期，到２０１０年，中国自主开发、建造的主力船舶将达到国际先进水平，年造船能力达到２３００万载重吨，造船产量占世界份额达到２５％以上，主流船型本土化船用设备超过６０％。船舶出口金额达到１２０亿美元，三大造船基地初具规模，并形成４至５家进入世界前十强的造船企业。
２００５年，中国造船完工量达到１３００万载重吨，至当年底，中国造船企业手持船舶订单已超过４１００万载重吨，未来３年中国造船企业将不愁船舶订单。
中央企业节能降耗创建资源节约型企业
国务院国资委业绩考核局近期对中央石化、钢铁、电力、煤炭等重点高耗能行业企业的调研显示，这些行业的中央企业加强战略规划、实施结构调整、加快技术创新、提高管理水平，能源消耗和主要经济技术指标得到进一步优化。
据国资委业绩考核局局长李寿生介绍，为确保实现国家提出的节能目标，中央企业在“十一五”规划中提出了具有挑战性的资源节约目标，很多企业还专门制定了《创建资源节约型企业专项规划》。
中国石油天���气集团公司确定了“五年节能６６０万吨标准煤、节水２．５５亿立方米、节地２１００公顷”的工作目标。中国石油化工集团公司提出２０１０年万元产值综合能耗为２．９吨标准煤，比“十五”末期下降２０％，炼油综合能耗低于每吨６５千克标油，达到亚太地区先进水平。
“产业结构不合理，特别是技术结构落后、规模结构偏小，是导致企业资源浪费、能源消耗高的一个重要原因。”李寿生说，“中央企业果断淘汰了一大批技术落后、规模小、资源利用效率低、安全隐患突出的工艺、设备和装置，使结构调整成为资源节约的重要途径。”
石油石化企业通过持续推进结构调整，淘汰落后的工艺、设备和装置，提升装备规模和技术水平，实现了资源和能源消耗持续下降的目标。今年上半年，中石油万元增加值能耗为１．３４吨标准煤，比去年下降１１．８％；万元增加值新鲜水用量２２立方米，比去年下降２１．４％。
李寿生说，中央企业不断加大科技投入和技术攻关力度，形成一批拥有自主知识产权的核心技术。技术进步和技术创新为节约资源提供了强有力的技术支撑，推动资源节约和综合利用跨上了一个新的台阶。
中国华能集团采用高效、节能、环保的先进技术，２００５年公司平均供电煤耗为每千瓦时３４６克标准煤，比全国平均水平低２８克，按全年火电发电量２４３０亿千瓦时计算，相当于每年节约标准煤６８５万吨。
国家煤化工新政将着眼于产业可持续发展道路
从国家发改委工业司有关负责人处了解到,国家正在制订中的全国煤化工产业中长期发展规划和煤化工产业政策将着眼于产业的可持续发展,在控制总体规模的同时,重点推动煤化工技术装备的国产化。将重点支持推广水煤浆气化、碎煤加压气化等关键技术,及大型煤气化炉、大型空分压缩机等关键设备的国产化。
根据国家发改委的估计,2006~2020年间,我国对煤化工领域的投资将超过万亿元,其中50%将投入到装备上,10%将投入到技术软件上,这对我国煤化工装备制造业是一个巨大的发展机会。有鉴于此,国家将重点支持推广水煤浆气化、碎煤加压气化、常压灰熔聚流化床气化、恩德炉粉煤气化技术、两步法二甲醚等国产化技术,不断完善干煤粉气化和加压气化技术、神华集团直接液化制油技术、中科院山西煤化所及兖矿集团的间接液化制油等技术。大力推进煤化工技术装备国产化,重点研发日投煤