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一旦海外资源竞相抬价，港口运输受阻，进口矿现货市场即有上涨的绝对动力。
五、运费屡创新高，成本节节上涨
国际海运市场的疯狂上涨进一步助长了贸易矿市场，使得铁矿石成本居高不下。统计显示，2006年巴西至中国航线平均铁矿石海运费为27.63美元/吨，澳大利亚至中国航线平均铁矿石海运费为11.87美元/吨，而截至目前，巴西至中国铁矿石海运费为62.782美元/吨，屡创历史新高。铁矿的强劲的需求已经带动中国的现货铁矿石价格触及了新的纪录高点，印度63.5%的铁矿石价格达到118美元/吨的到岸价和83美元/吨的离岸价。粗钢出口月率下降6.6%至594万吨，仍比预期的要高。精钢进口139万吨，环比下降1.4%。
铁矿石谈判在即，加上“冬储”的来临，我国很多钢厂忙于储备，使得原本供需就紧张的铁矿石市场更显严峻。
在之前，投资者担心次级债危机除了在对金融市场产生直接影响以外，还会拖累实体经济的发展，因此纷纷抛售高风险资产，转向低风险国债。但美国最新经济数据并没有反映出不良征兆。
南都期货分析师曾超也持同样观点。他认为，尽管由美国次级贷款市场问题再次引发了全球性的金融市场动荡，但其背景是全球经济仍然非常健康，基本面保持强劲，次级贷危机或将令美国经济增长放缓，但全球经济保持较高增长的大格局并没有发生变化，这将有利于金属价格长期维持高位运行。
数据表明，尽管美国经济增长在第一季度减缓，但最近的指标显示经济在第二季度重拾增势。大多数其他国家的经济活动继续强劲扩张。而根据IMF的报告，在欧元区和日本，增长率仍然高于趋势值，并有迹象表明其国内需求在经济扩张中正发挥更重要的作用。另外，在中国、印度和俄罗斯经济快速增长的带动下，新兴市场国家继续强劲增长。中国上半年国内生产总值10.68万亿元，同比增长11.5%，比上年同期加快0.5个百分点，二季度的GDP增长率达到11.9%。6月份的先行指数为103.18，自2001年7月以来连续6年高于100。
扎实的宏观基本面巩固了金属市场人气。8月中旬以来铜、铝等价格快速反弹，而铅市场更是表现出色。由于供应吃紧，LME铅库存降至26025吨，仅略高于全球一日的消费量。其价格也在超越铝价后，27年来再度超过锌价，上周五LME期铅上涨3.22％，报3236美元/吨。



走创新之路为装备制造业腾飞注活力
今年4月18日，在太原重型机械集团公司挖掘焦化分公司装配现场，国内首台WK—35立方米矿用挖掘机顺利通过出厂验收，并“远嫁”位于内蒙古的神华集团准格尔能源公司哈尔乌素露天矿。
这一型号的挖掘机不仅在工艺和技术上达到国际领先水平，而且比国外进口的同类电铲造价降低。至此，我国大型挖掘机的自主研发记录再一次被太重集团刷新。而这一成绩的背后，是太重集团用科技创新铺就的攻坚之路。
尝试自主创新打破进口依赖
大型露天矿设备是山西省装备制造业振兴的重点领域，也是亟待国产化的国家重大技术装备。1961年，太重仿照国外3立方米挖掘机，试制成功我国第一台4立方米挖掘机，开创了我国自行开发研制大型挖掘机的历史。此后几十年中，太重一直通过吸收国外先进技术积累制造经验。
然而长期以来，我国露天矿向大型化发展的过程中，所需斗容量20～50立方米的大型矿用挖掘机基本上依赖进口。
随着我国经济快速发展，能源需求缺口加大，对矿山规模提出了更高要求，也意味着开发我国自主知识产权的大型矿用挖掘机迫在眉睫。为了突破国外同类产品的技术瓶颈，2005年，太重开始了完全自主研发的尝试。经过一年刻苦攻关，我国第一台具有完全自主知识产权的WK—20立方米挖掘机正式投入使用，打破了