常见故障 | 产生原因 | 预防及排除方法 |
1、外泄 | （1）运输途中振动及受热后，阀盖与阀体联接处紧固螺母松动。
（2）长时间使用后密封圈表面磨损。
（3）超温使用造成密封圈“过烧”，密封失效。 | （1）安装前及第一次受热后，检查一下紧固螺母有否松动。如有松动，将阀门处于关闭状态后，对角稍为拧紧紧固螺母。
（2）排除方法同上。
（3）使用时，实际使用温度应小于阀门最大工作温度。 更换密封圈。 |
2、内漏 | （1）在阀门处于开启状态时，过量拧紧阀盖与阀体联接处的紧固螺母，造成下密封圈内径缩小，导致关闭阀门时，柱塞将下密封圈内表面破坏。
（2）介质中有硬颗粒，尤其是新管道中电焊渣等金属杂质未处理干净，造成下密封圈内表面划伤。
（3）超温使用，造成下密封圈“过烧”，密封失效。
（4）安装在冷热频繁交替部位，或阀门在受热状态时，急骤冷却，由于阀体与密封材质不同，收缩率不一，导致泄漏。 | （1）必须在阀门处于关闭状态时，稍为拧紧紧固螺母，切忌在阀门处于开启状态时，过量拧紧紧固螺母。 更换密封圈。
（2）应将管道中的金属杂质清理干净。对含有硬颗粒的介质应谨慎选用。 更换密封圈。
（3）同1-（3）
（4）在这些部位应谨慎选用。 |
3、阀盖与阀杆之间螺纹滑牙 | （1）干磨擦造成成螺纹快速磨损。 | （1）在使用过程中，应经常在阀杆处添加阀门脂或高温锂基脂，增加润滑，减少磨损。 更换阀盖。 |
4、框架断裂 | （1）过量拧紧阀盖与阀体联接处紧固螺母所致 | （1）应适度拧紧 |
5、阀门卡死 | （1）管道中金属杂质未清理干净，卡在框架上，导致柱塞不能上下升降。
（2）框架断裂
（3）DN65以上阀门阀杆与柱塞联接处平面轴承压碎。 | （1）同2-（2）
（2）同4-（1）
（3）关闭阀门时切忌采用加力杆。 更换平面轴承或柱塞组合 |
6、阀体或阀盖炸裂 | （1）“水击”现象所致。尤其在蒸汽管道上，停机后，管道中的冷凝水未排放干净，当重新开机后，冷凝水受热气化并急速膨胀，产生巨大的冲击力。
（2）超压使用 | （1）蒸汽管网上应有良好的疏水或放水系统。停机后，整个管网位“放空”。安装在重要部位（如分气缸）的柱塞阀最好处于开启状态，以免冷凝水积聚在阀腔内，排不出去。
（2）选型时，应按阀门使用规定，压力等级降一级使用。 |
7、阀门与管道联接处的内螺纹或法兰面断裂 | （1）安装时拧紧力过大 | （1）安装时拧紧力应适度，以联接处不漏为原则。 |